MTBF(平均故障間隔)是可靠度工程及制造工程學(xué)的名詞,取自英文“Mean Time Between Failures”的縮寫,意即是產(chǎn)品在操作使用或測試期間的平均連續(xù)無故障時間,需要注意的是,這里探討的MTBF并非一個實測值,而是在產(chǎn)品設(shè)計階段工程師依據(jù)理論所估算出的參考值。使用平均故障間隔時,一般假設(shè)故障的系統(tǒng)可以立刻修復(fù)。倘若故障的系統(tǒng)無法修復(fù),一般改用MTTF(故障前平均時間)來說明。
平均故障間隔并非指系統(tǒng)一定出現(xiàn)物理性損壞,而是取決于該系統(tǒng)如何定義“故障”。例如對于需要高可靠性的復(fù)雜系統(tǒng)來說,“故障”就可能指的是系統(tǒng)出現(xiàn)預(yù)期以外的狀況使得必須停止工作并維護。能通過良好的維護而加以避免,或者直接導(dǎo)致設(shè)備除役的“故障” 以及計劃內(nèi)必須使設(shè)備停止工作的維護并不在這個定義所考慮的范疇之內(nèi)。
原理

失效時間是指上一次設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài)(圖中的up time)起,到設(shè)備此次失效那一刻(圖中的down time)之間間隔的時間。
MTBF值是產(chǎn)品設(shè)計時要考慮的重要參數(shù),可靠度工程師或設(shè)計師經(jīng)常使用各種不同的方法與標(biāo)準(zhǔn)來估計產(chǎn)品的MTBF值。不過這些估算的數(shù)值和實際的平均故障間隔仍有相當(dāng)?shù)牟罹?。計算平均故障間隔的目的是為了找出設(shè)計中的薄弱環(huán)節(jié)。
計算公式
MTBF是可修復(fù)產(chǎn)品可靠性的一種基本參數(shù)。度量方法為:在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi),產(chǎn)品的壽命單位總數(shù)與故障總次數(shù)之比。
MTBF值是產(chǎn)品設(shè)計時要考慮的重要參數(shù),可靠度工程師或設(shè)計師經(jīng)常使用各種不同的方法與標(biāo)準(zhǔn)來估計產(chǎn)品的MTBF值。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)包括MIL-HDBK-217F、Telcordia SR332、Siemens Norm、Fides或UTE C 80-810(RDF2000)等。不過這些方法估計到的值和實際的平均故障間隔仍有相當(dāng)?shù)牟罹?。計算平均故障間隔的目的是為了找出設(shè)計中的薄弱環(huán)節(jié)。
MTBF的數(shù)學(xué)式表達:

另外,在工程學(xué)上,常用希臘字母θ來表示MTBF,既有:



關(guān)于 MTBF值的計算方法,最通用的權(quán)威性標(biāo)準(zhǔn)是MIL-HDBK-217、GJB/Z299B和Bellcore,分別用于軍工產(chǎn)品和民用產(chǎn)品。其中,MIL-HDBK-217是由美國國防部可靠性分析中心及Rome實驗室提出并成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),專門用于軍工產(chǎn)品MTBF值計算,GJB/Z299B是我國軍用標(biāo)準(zhǔn);而Bellcore是由AT&TBell實驗室提出并成為商用電子產(chǎn)品MTBF值計算的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
MTBF計算中主要考慮的是產(chǎn)品中每個器件的失效率。但由于器件在不同的環(huán)境、不同的使用條件下其失效率會有很大的區(qū)別,例如,同一產(chǎn)品在不同的環(huán)境下,如在實驗室和海洋平臺上,其可靠性值肯定是不同的;又如一個額定電壓為16V的電容在實際電壓為25V和5V下的失效率肯定是不同的。所以,在計算可靠性指標(biāo)時,必須考慮上述多種因素。所有上述這些因素,幾乎無法通過人工進行計算,但借助于軟件如MTBFcal軟件和其龐大的參數(shù)庫,我們就能夠輕松得出MTBF值。
MTBF測試的實際意義
1、針對高頻率故障零件的重點對策及零件壽命延長的技術(shù)改造依據(jù)。
2、進行零件壽命周期的推算及最佳維修計劃編制。
3、有關(guān)點檢對象、項目的選擇與點檢基準(zhǔn)的設(shè)定、改善。
4、用于指導(dǎo)內(nèi)外部維修工作分配。根據(jù)公司內(nèi)設(shè)備修復(fù)能力的評價,以設(shè)備類型、作業(yè)種類的不同來決定內(nèi)部分別承擔(dān)工作的維修質(zhì)量與設(shè)備效率方面的風(fēng)險,作為維修外包的重要參考。
5、設(shè)定備品備件基準(zhǔn)。機械、電氣零件的各儲備項目及基本庫存數(shù)量,應(yīng)根據(jù)MTBF的記錄分析來判斷,使其庫存水平達到最經(jīng)濟的狀況。
6、作為選擇維修技術(shù)方法改善重點的參考依據(jù)。為了提高設(shè)備開動率,必須縮短與設(shè)備停機相關(guān)的長時間維修作業(yè)及工程調(diào)整、切換的時間。因此,有必要對維護作業(yè)方法進行檢驗,而其檢驗的項目、優(yōu)先順序的選擇等基本情況,均需要依據(jù)MTBF的分析記錄表。
7、用于設(shè)備對象設(shè)定預(yù)估運行時間標(biāo)準(zhǔn),及其維護作業(yè)的選定與維護時間標(biāo)準(zhǔn)的研究。維修計劃預(yù)估時間標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定及維護作業(yè)的選定,必須考慮設(shè)備維護重復(fù)周期或標(biāo)準(zhǔn)時間值與實際維護時間的差異及相應(yīng)維護作業(yè)特性等因素,因此,MTBF分析表是非常必要的。
8、圖樣整理及重新選定重點設(shè)備或零件時的參考。MTBF的分析記錄表所記錄的設(shè)備零件改造項目或摩擦劣化等信息,以及設(shè)備圖樣修改或前期制作等情況,通過能經(jīng)常作分析檢驗及重要性排序管理,可以使工程圖樣管理變得更容易。
9、運行操作標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定、修訂及決定設(shè)備維護業(yè)務(wù)的責(zé)任分派。
10、提供設(shè)備的可靠性、可維修性設(shè)計的技術(shù)資料。維護技術(shù)最重要的是以MTBF分析表為基礎(chǔ),收集有關(guān)設(shè)備的可靠性、可維修性設(shè)計的技術(shù)信息,以便提供給設(shè)計部門在設(shè)計設(shè)備時參考。
MTBF測試的費用及周期
MTBF測試的費用,是按照每小時的單位價格x測試周期來收取的,但是也要看項目的實際測試時間和難易程度,一般來說測試周期和單位價格成反比。
MTBF是一項耗時非常長的測試項目,一般最少的測試周期為1萬小時,有些產(chǎn)品甚至?xí)y試10幾萬小時。
MTBF的測試周期會根據(jù)樣機數(shù)量進行均攤,也就是說能夠提供的樣機數(shù)量越多,測試周期越短。
MTBF的常見問題
1、能否根據(jù)MTBF的時間為產(chǎn)品建立定期維護保養(yǎng)計劃
答案:不能
MTBF是根據(jù)一組數(shù)據(jù)計算得到的平均數(shù)。也就是說,將一組數(shù)據(jù)生成一個柱狀圖,其中平均值是MTBF。假設(shè)這個分布是正態(tài)分布,我們將得到下圖所示的正態(tài)曲線,MTBF位于圖表中間。

2、能否根據(jù)MTBF來計算出產(chǎn)品的失效率
答案:可以
故障率:在單位時間內(nèi)(一般以年為單位),產(chǎn)品的故障總數(shù)與運行的產(chǎn)品總數(shù)之比叫做故障率,常用λ表示。
例如,共有1000臺設(shè)備運行,一年之內(nèi)出了2次故障,那么該設(shè)備的故障率為2/1000=0.002次/年。
當(dāng)產(chǎn)品的壽命服從指數(shù)分布時,故障率的倒數(shù)就是MTBF(MTBF = 1 / λ),即平均故障間隔時間。
例如某產(chǎn)品A的MTBF為22萬小時。22萬小時約為25年,并不是說A產(chǎn)品能工作25年不出故障。因為MTBF=1/λ, 所以可以計算出故障率λ=1/MTBF=1/25=4%,即A產(chǎn)品的平均年故障率為4%,一年內(nèi),平均100臺產(chǎn)品會有4臺出故障。
要注意的一點是:雖然指數(shù)分布是可靠性分析中最適用的,根據(jù)該分布,隨著時間的推移,故障率會趨于一個恒定值,見下圖“浴盆曲線”的中間部分。但是對于工業(yè)產(chǎn)品,其曲線不會這么規(guī)則,會有很多的變異的存在,不能完全生搬硬套。

3、能否根據(jù)MTBF計算出產(chǎn)品在某個時間點的失效概率
如前文所述,只有在指數(shù)分布中,才會有一個恒定的失效率,可以用MTBF的倒數(shù)來計算。在這個前提下,我們可以通過以下公式來計算產(chǎn)品在某個時間點的失效概率。
