當(dāng)前，市面上車載級(jí)激光雷達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)趨于白熱化，很多互聯(lián)網(wǎng)車企紛紛下場(chǎng)搶占激光雷達(dá)市場(chǎng)，華為問界M7更是自己開發(fā)激光雷達(dá)，可見國(guó)內(nèi)車載級(jí)激光雷達(dá)還是被資本看好的。

一直以來(lái)激光雷達(dá)都屬于叫好不叫座，因?yàn)榧す饫走_(dá)雖然性能好但是成本也高，這是導(dǎo)致激光雷達(dá)一直難以快速普及的根本原因。

目前國(guó)內(nèi)原油車市場(chǎng)增速緩慢，一直在被新能源汽車追趕和趕超，激光雷達(dá)等智能駕駛輔助設(shè)備的加入，進(jìn)一步提升了新能源汽車的科技含金量。

很多激光雷達(dá)廠商瞄準(zhǔn)了車載級(jí)激光雷達(dá)市場(chǎng)，根據(jù)速騰發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)，車載激光雷達(dá)第一季度銷量 11.6 萬(wàn)，同比增長(zhǎng) 542%。

未來(lái)，車載級(jí)激光雷達(dá)在降本增效方面，會(huì)成為各大廠商的主攻方向，把激光雷達(dá)的成本降下來(lái)，通過(guò)培養(yǎng)受眾的使用習(xí)慣，快速跑馬圈地是一種趨勢(shì)。

即便車載激光雷達(dá)市場(chǎng)火熱，但超出認(rèn)知的事實(shí)是，激光雷達(dá)滲透率遠(yuǎn)不及預(yù)期。

公開數(shù)據(jù)顯示，2023 年，激光雷達(dá)市場(chǎng)滲透率為 3%，再結(jié)合國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)保有量來(lái)計(jì)算，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至在 1%-2% 搖擺。

相比于更加成熟的毫米波雷達(dá)和攝像頭，激光雷達(dá)上車的潛力，遠(yuǎn)比市場(chǎng)想象的要大。

對(duì)激光雷達(dá)廠商而言，現(xiàn)在的狀態(tài)是——30 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的車型還沒打透、20 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間還沒標(biāo)配、15 萬(wàn)的區(qū)間還沒進(jìn)入。

信號(hào)很明顯：激光雷達(dá)大廠們正在挺進(jìn) 15 萬(wàn)元價(jià)格帶。

雖然廠商們?cè)趭^力廝殺，但是對(duì)于用戶本身來(lái)說(shuō)，選擇哪一款激光雷達(dá)，絕對(duì)不能只看性價(jià)比，畢竟激光雷達(dá)是智能駕駛的輔助硬件，關(guān)系到智能駕駛的整體安全，如果為了節(jié)約成本而選擇了不達(dá)標(biāo)的激光雷達(dá)，那么最終也是本末倒置，得不償失。

我們在選擇激光雷達(dá)時(shí)，需要考慮其性能指標(biāo)，如分辨率、探測(cè)距離、視場(chǎng)角等。分辨率決定了掃描物體的清晰度和精度；探測(cè)距離則基于掃描物體的反射率，決定了激光雷達(dá)的有效探測(cè)范圍；視場(chǎng)角的寬度則決定了掃描的范圍。這些指標(biāo)與技術(shù)難度和產(chǎn)品價(jià)格成正比。

 激光雷達(dá)不同性能參數(shù)會(huì)影響激光雷達(dá)的性能發(fā)揮，所以對(duì)激光雷達(dá)性能進(jìn)行檢測(cè)至關(guān)重要，比如角度分辨率的檢測(cè)，可能會(huì)關(guān)系到激光雷達(dá)的探測(cè)精度。

激光雷達(dá)相鄰兩個(gè)探測(cè)點(diǎn)之間的角度間隔,分為水平角度分辨率與垂直角度分辨率。相鄰探測(cè)點(diǎn)之間角度間隔越小,對(duì)目標(biāo)物的細(xì)節(jié)分辨能力越強(qiáng)。角分辨率與激光雷達(dá)的掃描速度和精度有關(guān)。在需要高精度測(cè)量的應(yīng)用中，應(yīng)選擇角分辨率較高的激光雷達(dá)。

再比如功率和功耗的測(cè)量，也會(huì)影響激光雷達(dá)的正常工作。

激光雷達(dá)的發(fā)射功率和正常工作下的功耗。功率決定了激光雷達(dá)的探測(cè)能力和穿透能力，而功耗則影響著設(shè)備的續(xù)航能力和使用成本。在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求和應(yīng)用場(chǎng)景選擇合適的功率和功耗。同時(shí)，還需注意設(shè)備的散熱性能和安全性。

總之，對(duì)激光雷達(dá)性能進(jìn)行全方位的測(cè)試，對(duì)于激光雷達(dá)生廠商來(lái)說(shuō)必不可少，在降低成本的同時(shí)還要考慮性能的優(yōu)化，這也是激光雷達(dá)企業(yè)，未來(lái)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

因?yàn)榧す饫走_(dá)的性能決定了它的壽命周期，而激光雷達(dá)的成本只是決定了市場(chǎng)規(guī)模，在智能駕駛輔助系統(tǒng)的路線之爭(zhēng)下，激光雷達(dá)的性能也是企業(yè)的護(hù)城河和生命線。

我司是專業(yè)的激光設(shè)備檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，從事激光設(shè)備檢測(cè)認(rèn)證十余年，針對(duì)激光雷達(dá)性能測(cè)試擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

目前激光雷達(dá)性能測(cè)試方面我司主要采用下面兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：

★國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：《光電測(cè)量智能駕駛汽車用激光雷達(dá)主要參數(shù)測(cè)試方法》

★中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)：《車載激光雷達(dá)檢測(cè)方法》

檢測(cè)項(xiàng)目包括但不限于：

●激光安全等級(jí)

●激光光束性能 

●水平視場(chǎng)角；

●水平角分辨率；

●垂直視場(chǎng)角；

●垂直 (平均)角分辨率：

●點(diǎn)頻率 (測(cè)距重復(fù)頻率)：

●最大、最小測(cè)程；

●距離分辨率；

●準(zhǔn)測(cè)率；

●測(cè)程誤差；

●盲區(qū);

●拖點(diǎn);

●漏檢角度范圍GAP；

●干擾 (對(duì)向干擾、同向干擾)；

●幀頻;

●線數(shù);

●檢測(cè)對(duì)象范圍；

●相鄰光束夾角；

●光束發(fā)散角；

●空間測(cè)量范圍 (測(cè)繪)；

●空間測(cè)量分辨率 (測(cè)繪)；

●環(huán)境可靠性 (防塵放水、振動(dòng)、沖擊、高低溫、耐腐蝕等)；

●壽命MTBF (比如MTBF為72萬(wàn)小時(shí)≈3年質(zhì)保, 年平均故障率1.2%; MTBF為120萬(wàn)小時(shí)≈5年質(zhì)保, 年平均障率0.7%，企業(yè)依據(jù)自身需求制定) 。

如果您有激光雷達(dá)性能測(cè)試需求，歡迎來(lái)電咨詢，洽談合作。